展現橋頭鄉大眾交通捷運站週邊風華∼∼

橋頭老街再造計畫

計畫緣起

橋頭鄉地處高雄平原的中心，是高雄縣著名的甘蔗原鄉，一望無際的蔗田是這裡的天然景觀。除此，橋頭鄉最受人注目的就是巨大的糖廠煙囪，因為擁有全台灣第一座新式糖廠，使得橋頭在台灣的製糖歷史上佔有重要的地位，現在糖廠已經不再運作，逐漸轉向觀光休閒的發展。但是橋頭鄉在整體遊憩、觀光資源方面，由於缺乏整合性的規劃，仍屬於一通過性區域，駐足停留觀光、遊憩的遊客並不多。

然而橋頭鄉在高雄的都市計畫藍圖卻已逐漸嶄露頭角，在經過政府謹慎的評估、勘選，決議在橋頭地區開發成為高雄新市鎮，以解決目前都會區房價高漲、公共設施嚴重不足和居住環境大為低落等現象，有效的平衡新舊都市之發展。新市鎮建設的發展將來對橋頭鄉城鄉發展、產業結構提昇及生活環境的改善，是指日可待的。

此外大高雄都會區捷運系統紅線計畫在橋頭火車站建設一與台鐵縱貫線共構的綜合性站口，除了使高雄市與橋頭鄉中心區之距離拉近，更加速橋頭鄉都市發展。配合未來捷運與台鐵縱貫線共構計畫，目前高雄縣橋頭鄉已擬定火車站週邊特定區範圍內之都市更新計劃，站前周邊環境將藉由具地方文化特色的街道改造、閒置空間再利用、地方文化資產保存等之景觀風貌計畫，塑造城鄉公共空間與活絡街道商業氣息，以建立獨特之城。

計畫目標 

說到橋頭鄉，外人第一個想到就是有名的百年糖廠，其實橋頭鄉還有歷史悠久的老街和老火車站，而現今橋頭正進行著多項大型新計畫-新市鎮、三鐵共構的轉運站，都將引導著橋頭鄉的未來發展及轉型。希望藉由此計畫使橋頭風貌有以下的改變：

品質躍進─「新景象」─提昇地方性內涵（糖業文化、火車站空間回憶），提供優質空間體驗。

活力蓬勃─「新氣象」─引進新文化創意活力（藝術家進駐、商店街發展），帶動整體產業發展。

精神實踐─「新意象」─塑造未來南部具代表性的捷運與台鐵綜合性站口，成為其他地區效仿、參考

的區域性指標。

近年來本土意識抬頭，許多原本被視為敝帚的鄉土史科和文化事蹟，日漸受到應有的重視，時興所謂社區總體營造的理念，有鑑於此，橋頭社區文史團體及地方政府，期望透過橋頭城鄉再造計畫，能漸漸凝聚當地的人文及觀光資源與民眾共識，將以迅速消退的地方特色藉由民眾參與的方式，更新橋頭火車站週邊及街道景觀，再造當地本土文化風格、高品質、人性化的街廓環境。

除了讓外來客驚見橋頭火車站的已邁向國際化發展，當地居民從新認同當地的人文及歷史特色，並參與造街計畫的推動到後期之經營管理，帶動當地已消退的商業活動，提升產業升級創造就業機會，期望達成當地的「空間、人、活動」的結合與活化、再生。

歷史沿革 

日本人在西元1895年從清朝取得台灣統治權後，便積極的建設台灣成為甘蔗的生產地。首先擺脫過去傳統製糖的方式，在橋仔頭建了第一個新式糖廠，跨出台灣產業工業化的第一步。目前國際糖價大跌。糖業盛況不再，糖廠展開多角化的經營。糖廠所產的糖僅供國內使用，但不堪年年虧損，橋頭糖廠於去年正式停工。

自漢人移民來此三百餘年間，橋仔頭地區也刻劃了屬於自己的時間與空間的紀錄。由於地處高雄與台南兩大都會區必經之路上，又據高雄平原之中心，在橋頭鄉有典寶溪貫穿全境，上游段稱為「中崎」；下游段稱為「五里林溪」，而發展早期此地帶是海上到內陸的中途站，特殊的交通條件成為促使橋仔頭開發的關鍵。由於仕隆圳完成，橋頭地區全面開發，聚落重心由東往西南分延伸，形成另一個具交通地位區域中心，稱為「小店仔街」，約在西元1745年至1755年之間，小店仔街的發展已漸凌駕在中衝崎之上，取得在橋頭地區的樞紐地位。

五分車，就是糖廠用來載運甘蔗的小火車，它的鐵軌被稱為五分路，寬度0.762公尺，大約是國際寬軌的一半，因此，人們便替它取了「五分車」這麼可愛的暱稱。它的年齡已高達90歲了。除了載運甘蔗外，從西元1909年開始，五分車更負起客運業務，在當時柏油路尚未普及的年代，五分車可說是發揮了它多重的功能。

橋頭糖廠始建於民前12年至民前4年，歷經九載全貌始具。其規模包含了第一製糖工場、酒精工場，及第二製糖場及糖蜜貯槽等。其中最具特色是糖廠的行政中心及派出所散落糖廠的四周。糖廠前的橋南路，是橋頭發展最早也是最熱鬧的街市，街道兩旁的建築為兩坡頂，立面作洗石子外觀，開窗均為簡單的方窗形式，部分房屋保留山頭特殊形勢。

計畫實施區位 

規劃內容 

動土典禮